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益陽:青龍洲大橋順利合龍 預計2020年底建成通車

2019 12月18日 0:00
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 12月16日,隨著青龍洲大橋最后一節鋼箱梁的頂推到位,標志著我市第一座懸索橋順利實現合龍。市委常委、常務副市長、資江風貌帶建設指揮部指揮長彭建忠,市人大常委會副主任、資江風貌帶建設指揮部常務副指揮長譚喜華,以及上百名大橋建設者和周邊群眾見證了大橋的合龍。目前,青龍洲大橋建設正按預定計劃,穩步向前推進,預計在2020年底建成通車。

  青龍洲大橋由中交二航局承建,是我市“十三五”規劃期間重大基礎設施項目,為資江風貌帶及城市西環線項目關鍵控制性工程,大橋全長1636米,橋寬36.5米,雙向6車道,設計時速80千米/小時,大橋橫跨資江兩岸,索塔采用雙柱式框架結構。大橋的建成,為跨越益陽資江兩岸、溝通益陽南北搭起了便捷主干交通快線。對完善益陽市城市路網,改善兩岸交通,緩解城市過江通行壓力,加速資江南岸的發展有著十分重要的意義。

  青龍洲大橋主橋鋼箱梁共59個節段,采用步履式頂推法施工工藝,是目前國內較為流行且比較成熟的一種橋梁施工工藝。為保證頂推過程中,24套頂推設備能同步協調運動,頂推設備采用國內先進的電液比例同步控制系統,并在頂推平臺上布置了大量的傳感器,能保證鋼箱梁在頂升、下放及前進過程中實現同步動作,及時糾偏。自今年3月大橋首節鋼箱梁頂推施工以來,歷時僅8個多月,就實現了頂推合龍。

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